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第255章 众望所归!谁与争锋?(2/2)

稍稍停顿一下后,徐雷接着说

这样的举例,自然十分简单易懂了。

“说白了,就是努力造好营商环境,这不了多少钱,”

这一,也是众人最关心的。

“小徐,你可是咱们公认的绝世天才,有着超前的战略光。”

就连谭耀霖,都开始奋笔疾书,生怕记漏了……

在座之人,个个都是大佬。

比如在地震、台风、泥石等自然灾害频发的地区,工程项目设计施工就应该以减灾为重,而不是经济为重。

“传统的基础设施建设,项目投资大、工期长,咱们经济与基建实力有限,不可能一窝蜂的全面开。”

但如果不这么,随着铁路运行速度加快,每年必将会有更多人因为横穿铁路而丧生。

“而在项目规划与实施时,要注重节能环保、防灾减灾和长远发展,宁愿现在多钱,也不要建好没多久便因灾受损、严重落后。”

“在打造通电力通信等实力之时,还应该形成制度统一、效规范、公平竞争、充分开放的实力。”

徐雷恍然想起。

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“但你们想想,如果不同地区、不同品牌的电动汽车和充电桩,充电标准和接不一样,大家互不兼容,这会发生什么?”

为了简单易懂,还举例说明。

诸如此类的中肯建议,徐雷提了不少。

这时候,李院长微笑说

毕竟传统的基础设施建设,随随便便一个项目,都是投资上亿。

对徐雷的提议,十分认可。

要不然一旦遭遇大型自然灾害,导致动辄几十上百万人通信和路中断、孤立无援,节省的基建投资,还不到损失的零

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基本动辄都是好几百亿的投资。

“在这情况下,就应该优先修建一条条超压输电线,把电送去,暂时没必要急于斥资,修建速公路和铁路。”

“我刚才的话,可能对大家来说有难以理解,我脆把话说得更简单直白一!”

“那么各大汽车厂,不仅要造汽车又要装专用的充电桩,必然严重浪费人力力财力,而且很不利于电动汽车的发展与普及。”

如今才2001年。

作为穿越者的徐雷。

面对众人切好奇的目光,徐雷侧指向全国地图。

“所以,我认为咱们既然要超前建设,那么就应该着全局、超前谋划,持全国一盘棋。”

哪还有人质疑反对。

将另一个世界,付了不少财产损失、人员伤亡的惨痛经验教训和盘托

“不就是为了打造一个有利于各行各业迅速发展、有助于百姓安居乐业的社会环境吗?”

“如果只是传统的搞好基础设施建设,那么最理想的状态,无外乎就是全国四通八达,各地都通了电气网,对吧?”

其中光是铁路平,必须改为立,让铁路以下穿或架桥的方式通过社会路,这一个提议就能挽救不少人的生命。

“如今这个建议,大家采纳了,但如何实施呢?”

现在就给他们说,要构建全国的统一大市场,确实是太过于超前了一

徐雷毫不犹豫,当即起

“反之,如果各行各业都有全国的统一规定,监责任又十分明确,对企业来说自然是十分便利,相关产品和服务能迅速推广全国。”

“假如在这个城市申报建网吧,需要某某许可,到了另一个城市,却又要得到其他许可,监,必然会给企业带来麻烦。”

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“而加大力度投资基础设施建设,也是你提来的。”

见众人纷纷后,李院长微笑扭看向徐雷。

“那你现在说说,需要不少钱的实力提升,应该如何着手呢?”

“但要是没有构建全国的统一大市场,你们猜猜会发什么?就以让我赚到了第一桶金的网吧行业来说,问题就很大。”

“去年我不是建议咱们汽车工业,应该大力发展新能源汽车,以便于对西方发达国家,实现弯超车吗?”

“我认为不单单是指电力、通信、通等等看得见的设施,还应该包括社会治安、市场监。”

“如果没有统一而又明确的规定,我在临江省迅速发展的连锁网吧,就不能迅速推广到其他省市,这必然会严重影响生意。”

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以他们的人生经历、工作经验和社会阅历,显然还难以想象,在未来优良的营商环境,也是极为重要的‘基础设施’。

所以徐雷微微一笑,立解释

而这些有着血泪教训的建议,短时间看自然是耗费大,但却有利于长远。

“只有实力同步增,才能充分释放发展潜力,促商品要素资源在全国范围内的畅通动、各产业效发展。”

见不少人居然一脸茫然。

像一些大型电站、超远距离压输电线、超长距离速公路等等。

在众人殷切目光注视下,来到墙上张贴的全国地图前。

虽然建隧或者修桥,会多不少钱。

……

“什么是基础设施?”

明白大力加基础设施建设,确实不应该只注重提升实力,还应该增实力。

而一有火车经过,路就要封锁,严重影响车辆行人通行,对社会运转也是一大负担。

实力的提升,其实相对好办。”

为了让这个世界的龙国,又快又好的发展,少走一些弯路,情不自禁的‘火力全开’。

当然十分清楚,徐雷的建议有多好。

“比如沿海地区经济发展十分迅猛,社会用电量与日俱增,而中西地区能源富足、电充沛,存在大量的电力浪费。”

“我建议先召集专家学者,好全国的统一规划,建立项目库,集中力量优先建设经济发展急需的项目。”

“而我们大规模搞基础设施建设的目的,是什么?”

“新能源汽车必然是以电动汽车为主,而电动汽车要想大规模普及,必然要兴建大量的充电桩,解决充电难问题。”

不少人纷纷应允。

因为在他们里,基础设施建设,不就是通信、电力、通等这些传统工程项目吗?

求,各持己见、争执不休,那么这事儿就没办法搞了。”

“如果能统一标准和规格,不同品牌的电动汽车和充电桩,都能相互充电,是不是车主充电方便,充电桩的利用率也能更?”

否则一盘散沙、各自为战、监,岂不是增加内耗,严重不利于经济迅猛发展?

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